电子棋牌 - 权威信誉综合棋牌电子游戏推荐(访问: hash.cyou 领取999USDT）第二个消费端当中其实比较明确的就是汽车端，因为汽车端我们前面讲的不仅仅是一季度，其实从去年12月份开始，或者说去年的四季度开始，新能源汽车的销量和2023年相比是同比增长了都平均超过50%的。尤其是有些汽车厂商，比方说像比亚迪、蔚来、小鹏、理想这些，去年已经开始了大面积的同比销售量增长的这种时代，当然政策的刺激也是其中的原因。从今年的一季度上来看，也是同比增长了超过28%，是一个比较不错的趋势，因为已经连续半年出现了消费的持续增长，我觉得当中可能还会涉及未来的汽车技术的迭代。比方说像新能源汽车未来一方面是政策补贴，第二个是像自动驾驶领域，可能会涉及更多的先进程序介入，那么也势必会对整个汽车消费带来更多的这种积极性。
第二个从去年开始，我们也看到商务部关于报废汽车的这种财政补贴，每一辆汽车是补贴15,000元。举例来讲，新能源汽车刚开始落地的时候到量产其实也经历过5年的周期，那么爆发的时间点是从2020年之后，最近的5年可能新能源汽车爆发增长是比较快的，在2020年之前，许多老旧的传统的燃油车，时间到了可能5～10年了，那么它的残值可能是1万元以下。这个时候你国家补贴最高达到15,000元，其实对于很多的想换车的朋友来讲是具有吸引力的，因为它残值汽车可以以更高的价格卖出去的话，那是划算的。对于整个新能源汽车的销量来讲也是一种提振。还有在各个地方，我们也看到对于购买新能源汽车的这种限制在放宽。举例来讲，有些之前的城市你要购买一辆新能源汽车，必须达到24个月交社保这种记录，现在把这些条条框框减少了之后，让很多人愿意去买，我觉得这些方面都是未来增长的点。还有就是买新能源汽车的人会有的里程焦虑、用电焦虑。充电桩配套设施，基础设施如果能够更加丰富的扩建，解决了消费者在购买新能源车之后的担忧，我觉得有些人也是愿意去接受新能源汽车，毕竟新能源汽车使用过程当中成本的确是要比传统的燃油车低很多，的确是给消费者带来实惠的，也是吸引消费者的一个非常重要的点。加上现在的国产的新能源汽车非常亮眼，内饰的豪华度是远超一些进口汽车的，我觉得改善之后还会有进一步的提升。